من أجل حماية الركاب، يتم استخدام مجموعة متنوعة من التقنيات والأجهزة المتعلقة بالسلامة في السيارة.على سبيل المثال، تم تصميم هيكل الجسم لامتصاص طاقة التأثير.حتى نظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS) الذي أصبح شائعًا مؤخرًا، تجاوز وظيفة تحسين راحة القيادة وأصبح تكوينًا مهمًا للسلامة.لكن التكوين الأساسي والأساسي لحماية السلامة هو حزام الأمان ووسادة هوائية.منذ التطبيق الرسمي للوسائد الهوائية في السيارات في الثمانينات، أنقذت حياة عدد لا يحصى من الأشخاص.ليس من المبالغة القول إن الوسادة الهوائية هي جوهر نظام السلامة في السيارة.دعونا نلقي نظرة على تاريخ ومستقبل الوسائد الهوائية.

أثناء قيادة السيارة، يكتشف نظام الوسادة الهوائية تأثيرًا خارجيًا، ويجب أن تمر عملية تنشيطه بعدة خطوات.أولاً، حساس الاصطدام لمكونات السيارةوسادة هوائيةيكتشف النظام قوة الاصطدام، وتحدد وحدة تشخيص المستشعر (SDM) ما إذا كان سيتم نشر الوسادة الهوائية بناءً على معلومات طاقة التأثير التي اكتشفها المستشعر.إذا كانت الإجابة بنعم، يتم إخراج إشارة التحكم إلى نافخ الوسادة الهوائية.في هذا الوقت، تخضع المواد الكيميائية الموجودة في مولد الغاز لتفاعل كيميائي لإنتاج غاز عالي الضغط يتم ملؤه في كيس الهواء المخفي في مجموعة الوسادة الهوائية، بحيث يتوسع كيس الهواء وينفتح على الفور.من أجل منع الركاب من الاصطدام بعجلة القيادة أو لوحة القيادة، يجب إكمال عملية نفخ الوسادة الهوائية ونشرها بالكامل في وقت قصير جدًا، حوالي 0.03 إلى 0.05 ثانية.

ولضمان السلامة، التطوير المستمر للوسائد الهوائية

يتماشى الجيل الأول من الوسائد الهوائية مع نية المرحلة المبكرة من تطور التكنولوجيا، أي أنه عند حدوث تصادم خارجي، يتم استخدام الوسائد الهوائية لمنع الجزء العلوي من جسم الركاب الذين يرتدون أحزمة الأمان من الاصطدام بعجلة القيادة أو السيارة لوحة القيادة.ومع ذلك، نظرًا لضغط الانتفاخ المرتفع عند فتح الوسادة الهوائية، فقد يتسبب ذلك في إصابة النساء أو الأطفال الصغار.

وبعد ذلك تم تحسين عيوب الجيل الأول من الوسائد الهوائية بشكل مستمر، وظهر الجيل الثاني من نظام الوسائد الهوائية لتخفيف الضغط.تعمل الوسادة الهوائية المخففة للضغط على تقليل ضغط النفخ (حوالي 30%) لنظام الوسادة الهوائية من الجيل الأول وتقلل من قوة التأثير المتولدة عند انتفاخ الوسادة الهوائية.ومع ذلك، فإن هذا النوع من الوسائد الهوائية يقلل نسبياً من حماية الركاب الأكبر حجماً، لذا فإن تطوير نوع جديد من الوسائد الهوائية يمكنه تعويض هذا الخلل أصبح مشكلة ملحة يجب حلها.

تسمى الوسادة الهوائية من الجيل الثالث أيضًا بالوسادة الهوائية "المرحلة المزدوجة" أو "الذكية"وسادة هوائية.أكبر ميزة لها هي أن طريقة التحكم بها تتغير وفقًا للمعلومات التي يكتشفها المستشعر.يمكن لأجهزة الاستشعار المجهزة في السيارة اكتشاف ما إذا كان الراكب يرتدي حزام الأمان وسرعة الاصطدام الخارجي وغيرها من المعلومات الضرورية.تستخدم وحدة التحكم هذه المعلومات لإجراء حساب شامل، وتقوم بضبط وقت نشر الوسادة الهوائية وقوة توسيعها.

حاليًا، الأكثر استخدامًا هو الجيل الرابع المتقدموسادة هوائية.يتم استخدام العديد من أجهزة الاستشعار المثبتة على المقعد لكشف وضعية الراكب على المقعد، بالإضافة إلى المعلومات التفصيلية عن جسم الراكب ووزنه، واستخدام هذه المعلومات لحساب وتحديد ما إذا كان سيتم نشر الوسادة الهوائية وضغط التمدد، مما يحسن بشكل كبير حماية سلامة الركاب.

منذ ظهورها وحتى الوقت الحاضر، تم تقييم الوسادة الهوائية بلا منازع باعتبارها تكوينًا لا يمكن استبداله لسلامة الركاب.كما التزمت العديد من الشركات المصنعة بتطوير تقنيات جديدة للوسائد الهوائية ومواصلة توسيع نطاق تطبيقها.حتى في عصر المركبات ذاتية القيادة، ستحتل الوسائد الهوائية دائمًا أفضل وضع لحماية الركاب.

من أجل تلبية النمو السريع للطلب العالمي على منتجات الوسائد الهوائية المتقدمة، يبحث موردو الوسائد الهوائية عنمعدات قطع الوسادة الهوائيةوالتي لا يمكنها تحسين القدرة الإنتاجية فحسب، بل يمكنها أيضًا تلبية معايير جودة القطع الصارمة.المزيد والمزيد من الشركات المصنعة تختارآلة القطع بالليزرلقطع الوسائد الهوائية.

القطع بالليزريقدم العديد من المزايا ويسمح بإنتاجية عالية: سرعة الإنتاج، العمل الدقيق للغاية، تشوه بسيط للمادة أو عدم تشوهها على الإطلاق، عدم الحاجة إلى أدوات، عدم وجود اتصال مباشر مع المادة، السلامة وأتمتة العمليات