Er mwyn amddiffyn y teithwyr, defnyddir amrywiaeth o dechnolegau a dyfeisiau sy'n gysylltiedig â diogelwch yn y car.Er enghraifft, mae strwythur y corff wedi'i gynllunio i amsugno egni effaith.Mae hyd yn oed y System Cymorth Gyrwyr Uwch (ADAS) a oedd yn boblogaidd yn ddiweddar wedi mynd y tu hwnt i'r swyddogaeth o wella cyfleustra gyrru a dod yn gyfluniad pwysig ar gyfer diogelwch.Ond y ffurfweddiad amddiffyn diogelwch mwyaf sylfaenol a chraidd yw gwregys diogelwch abag aer.Ers cymhwyso bag aer modurol yn ffurfiol yn yr 1980au, mae wedi achub bywydau di-rif.Nid yw'n or-ddweud dweud mai bag aer yw craidd system diogelwch ceir.Gadewch i ni edrych ar hanes a dyfodol bagiau aer.

Yn y broses o yrru cerbydau, mae'r system bagiau aer yn canfod effaith allanol, ac mae'n rhaid i'w broses actifadu fynd trwy sawl cam.Yn gyntaf, y synhwyrydd gwrthdrawiad o gydrannau ybag aerMae'r system yn canfod cryfder y gwrthdrawiad, ac mae'r Modiwl Diagnostig Synhwyrydd (SDM) yn penderfynu a ddylid defnyddio'r bag aer yn seiliedig ar y wybodaeth ynni effaith a ganfyddir gan y synhwyrydd.Os oes, mae'r signal rheoli yn cael ei allbwn i'r chwyddwr bag aer.Ar yr adeg hon, mae'r sylweddau cemegol yn y generadur nwy yn cael adwaith cemegol i gynhyrchu nwy pwysedd uchel sy'n cael ei lenwi i'r bag aer sydd wedi'i guddio yn y cynulliad bag aer, fel bod y bag aer yn ehangu ac yn datblygu ar unwaith.Er mwyn atal y preswylwyr rhag taro'r llyw neu'r dangosfwrdd, rhaid cwblhau'r broses gyfan o chwyddiant bagiau aer a defnyddio mewn cyfnod byr iawn, tua 0.03 i 0.05 eiliad.

Er mwyn sicrhau diogelwch, datblygiad parhaus o fagiau aer

Mae'r genhedlaeth gyntaf o fagiau aer yn unol â bwriad cyfnod cynnar datblygiad technoleg, hynny yw, pan fydd gwrthdrawiad allanol yn digwydd, defnyddir y bagiau aer i atal corff uchaf y teithwyr sy'n gwisgo gwregysau diogelwch rhag taro'r olwyn llywio neu'r dangosfwrdd.Fodd bynnag, oherwydd y pwysau chwyddiant uchel pan fydd y bag aer yn cael ei ddefnyddio, gall achosi anaf i fenywod bach neu blant.

Ar ôl hynny, cafodd diffygion y bag aer cenhedlaeth gyntaf eu gwella'n barhaus, ac ymddangosodd y system bag aer datgywasgiad ail genhedlaeth.Mae'r bag aer datgywasgiad yn lleihau'r pwysau chwyddiant (tua 30%) o'r system bagiau aer cenhedlaeth gyntaf ac yn lleihau'r grym effaith a gynhyrchir pan fydd y bag aer yn cael ei ddefnyddio.Fodd bynnag, mae'r math hwn o fag aer yn lleihau amddiffyniad deiliaid mwy yn gymharol, felly mae datblygu math newydd o fag aer a all wneud iawn am y diffyg hwn wedi dod yn broblem frys i'w datrys.

Gelwir y bag aer trydedd genhedlaeth hefyd yn fag aer “Cam Deuol” neu “Smart”bag aer.Ei nodwedd fwyaf yw bod ei ddull rheoli yn cael ei newid yn ôl y wybodaeth a ganfyddir gan y synhwyrydd.Gall synwyryddion sydd wedi'u cyfarparu yn y cerbyd ganfod a yw'r deiliad yn gwisgo gwregys diogelwch, cyflymder gwrthdrawiad allanol a gwybodaeth angenrheidiol arall.Mae'r rheolydd yn defnyddio'r wybodaeth hon ar gyfer cyfrifiad cynhwysfawr, ac yn addasu'r amser lleoli a chryfder ehangu'r bag aer.

Ar hyn o bryd, yr un a ddefnyddir fwyaf yw'r 4edd genhedlaeth Uwchbag aer.Defnyddir sawl synhwyrydd sydd wedi'u gosod ar y sedd i ganfod lleoliad y deiliad ar y sedd, yn ogystal â gwybodaeth fanwl am gorff a phwysau'r deiliad, a defnyddio'r wybodaeth hon i gyfrifo a phenderfynu a ddylid defnyddio'r bag aer a'r pwysau ehangu, sy'n gwella amddiffyniad diogelwch preswylwyr yn fawr.

O'i ymddangosiad i'r presennol, mae'r bag aer wedi'i werthuso'n ddiamheuol fel cyfluniad diogelwch deiliad na ellir ei ddisodli.Mae gweithgynhyrchwyr amrywiol hefyd wedi ymrwymo i ddatblygu technolegau newydd ar gyfer bagiau aer ac yn parhau i ehangu cwmpas eu cais.Hyd yn oed yn oes cerbydau ymreolaethol, bydd bagiau aer bob amser yn y sefyllfa orau i amddiffyn y preswylwyr.

Er mwyn cwrdd â thwf cyflym y galw byd-eang am gynhyrchion bagiau aer datblygedig, mae cyflenwyr bagiau aer yn chwilio amdanyntoffer torri bagiau aergall hynny nid yn unig wella gallu cynhyrchu, ond hefyd yn bodloni safonau ansawdd torri llym.Mae mwy a mwy o weithgynhyrchwyr yn dewispeiriant torri laseri dorri bagiau aer.

Torri â laseryn cynnig llawer o fanteision ac yn caniatáu cynhyrchiant uchel: cyflymder cynhyrchu, gwaith manwl iawn, ychydig neu ddim dadffurfiad o'r deunydd, dim angen offer, dim cysylltiad uniongyrchol â'r deunydd, diogelwch ac awtomeiddio prosesau