Gus an luchd-siubhail a dhìon, thathas a’ cleachdadh grunn theicneòlasan agus innealan co-cheangailte ri sàbhailteachd sa chàr.Mar eisimpleir, tha structar a’ chuirp air a dhealbhadh gus lùth buaidh a ghabhail a-steach.Tha eadhon an t-Siostam Taic Dràibhear Adhartach (ADAS) a bha mòr-chòrdte o chionn ghoirid air a dhol nas fhaide na a bhith ag adhartachadh goireasachd dràibhidh agus air a thighinn gu bhith na rèiteachadh cudromach airson sàbhailteachd.Ach is e an rèiteachadh dìon sàbhailteachd as bunaitiche agus as bunaitiche crios-suidheachain agusbaga-adhair.Bho chaidh baga-adhair chàraichean a chuir an sàs gu foirmeil anns na 1980n, tha e air beatha gun àireamh a shàbhaladh.Chan eil e na iongnadh a bhith ag ràdh gur e baga-adhair cridhe siostam sàbhailteachd chàraichean.Bheir sinn sùil air eachdraidh agus àm ri teachd bagaichean adhair.

Ann am pròiseas draibheadh ​​​​carbaid, bidh an siostam baga adhair a ’lorg buaidh bhon taobh a-muigh, agus feumaidh am pròiseas gnìomhachaidh a dhol tro ghrunn cheumannan.An toiseach, an sensor bualadh de cho-phàirtean anbaga-adhairBidh an siostam a’ lorg neart an tubaist, agus bidh am Modal Diagnostic Sensor (SDM) a’ dearbhadh am bu chòir am baga-adhair a chleachdadh stèidhichte air an fhiosrachadh lùth buaidh a lorg an sensor.Ma tha, tha an comharra smachd air a thoirt a-mach don inflator baga-adhair.Aig an àm seo, bidh na stuthan ceimigeach anns a ’ghineadair gas a’ dol tro ath-bhualadh ceimigeach gus gas le bruthadh àrd a thoirt a-mach a thèid a lìonadh a-steach don phoca èadhair a tha falaichte anns a ’cho-chruinneachadh baga adhair, gus am bi am baga èadhair a’ leudachadh agus a ’leudachadh sa bhad.Gus casg a chuir air luchd-còmhnaidh bho bhith a’ bualadh air a’ chuibhle stiùiridh no an deas-bhòrd, feumar am pròiseas iomlan de atmhorachd airbag agus cleachdadh a chrìochnachadh ann an ùine gu math goirid, timcheall air 0.03 gu 0.05 diogan.

Gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd, leasachadh leantainneach air bagaichean adhair

Tha a’ chiad ghinealach de bhagaichean adhair a rèir an rùn aig ìre thràth de leasachadh teicneòlais, is e sin, nuair a thachras tubaist taobh a-muigh, thathas a’ cleachdadh na bagaichean adhair gus casg a chuir air bodhaig àrd an luchd-siubhail le criosan-suidheachain bho bhith a’ bualadh air a’ chuibhle stiùiridh no an deas-bhòrd.Ach, mar thoradh air cuideam àrd na h-atmhorachd nuair a thèid am baga-adhair a chuir a-steach, dh’ fhaodadh e dochann a dhèanamh air boireannaich no clann beaga.

Às deidh sin, chaidh na h-uireasbhaidhean air baga adhair a ’chiad ghinealach a leasachadh gu leantainneach, agus nochd siostam baga adhair dì-dhùmhlachadh an dàrna ginealach.Bidh am baga-adhair dì-dhùmhlachadh a’ lughdachadh cuideam na h-atmhorachd (timcheall air 30%) den t-siostam baga adhair den chiad ghinealach agus a’ lughdachadh na buaidh buaidh a thèid a chruthachadh nuair a bhios am baga-adhair a’ cleachdadh.Ach, tha an seòrsa baga-adhair seo gu ìre mhòr a’ lughdachadh dìon luchd-còmhnaidh nas motha, agus mar sin tha leasachadh seòrsa ùr de bhaga adhair a dh’ fhaodas dìoladh airson an uireasbhaidh seo air a thighinn gu bhith na dhuilgheadas èiginneach ri fhuasgladh.

Canar baga-adhair “Dual Stage” no “Smart” ris a’ bhaga-adhair treas ginealach.baga-adhair.Is e am feart as motha aige gu bheil an dòigh smachd aige air atharrachadh a rèir an fhiosrachaidh a lorg an sensor.Faodaidh mothachairean a tha uidheamaichte sa chàr faighinn a-mach a bheil crios-suidheachain air an neach-còmhnaidh, astar bualadh taobh a-muigh agus fiosrachadh riatanach eile.Bidh an rianadair a’ cleachdadh an fhiosrachaidh seo airson àireamhachadh coileanta, agus ag atharrachadh ùine cleachdadh agus neart leudachaidh a’ bhaga adhair.

An-dràsta, is e an 4mh ginealach Adhartach am fear as fharsainge a thathas a’ cleachdadhbaga-adhair.Bithear a’ cleachdadh grunn luchd-mothachaidh a chaidh a chuir a-steach air an t-suidheachan gus suidheachadh an neach-còmhnaidh air an t-suidheachan a lorg, a bharrachd air fiosrachadh mionaideach mu chorp agus cuideam an neach-còmhnaidh, agus cleachd am fiosrachadh seo gus obrachadh a-mach agus faighinn a-mach am bu chòir dhut am baga adhair agus an cuideam leudachaidh a chleachdadh, a tha gu mòr a’ leasachadh dìon sàbhailteachd luchd-còmhnaidh.

Bho choltas chun an latha an-diugh, chaidh am baga-adhair a mheasadh gun teagamh mar rèiteachadh sàbhailteachd neach-còmhnaidh nach gabh atharrachadh.Tha diofar luchd-saothrachaidh cuideachd air a bhith dealasach a thaobh leasachadh theicneòlasan ùra airson bagaichean adhair agus a’ leantainn orra a’ leudachadh an raon tagraidh.Fiù ‘s ann an àm nan carbadan fèin-riaghailteach, bidh bagaichean adhair an-còmhnaidh san t-suidheachadh as fheàrr airson luchd-còmhnaidh a dhìon.

Gus coinneachadh ri fàs luath ann an iarrtas cruinneil airson toraidhean baga adhair adhartach, tha solaraichean baga adhair a ’coimhead airsonuidheamachd gearraidh baga-adhairnach urrainn a-mhàin leasachadh comas cinneasachaidh, ach cuideachd a 'coinneachadh teann gearradh ìrean càileachd.Bidh barrachd is barrachd luchd-saothrachaidh a’ taghadhinneal gearraidh lasergus bagaichean adhair a ghearradh.

Gearradh lasera ’tabhann mòran bhuannachdan agus a’ ceadachadh cinneasachd àrd: astar cinneasachaidh, obair gu math mionaideach, glè bheag de dhì-dhealbhadh air an stuth, chan eil feum air innealan, gun cheangal dìreach ris an stuth, sàbhailteachd agus fèin-ghluasad pròiseas