ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕਾਰ 'ਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਰਾਈਵਰ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਸਿਸਟਮ (ADAS) ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਪਰੇ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਰਚਨਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਰਚਨਾ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਹੈਏਅਰਬੈਗ.1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਰਸਮੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੇ ਅਣਗਿਣਤ ਜਾਨਾਂ ਬਚਾਈਆਂ ਹਨ।ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕੋਈ ਅਤਿਕਥਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਬੈਗ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਧੁਰਾ ਹੈ।ਆਓ ਏਅਰਬੈਗ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ।

ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਈ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਟੱਕਰ ਸੂਚਕਏਅਰਬੈਗਸਿਸਟਮ ਟੱਕਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮੋਡੀਊਲ (SDM) ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜੀ ਗਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।ਜੇਕਰ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਏਅਰਬੈਗ ਇਨਫਲੇਟਰ ਲਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਰਸਾਇਣਕ ਪਦਾਰਥ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਏਅਰਬੈਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਏਅਰ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਭਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਏਅਰ ਬੈਗ ਤੁਰੰਤ ਫੈਲ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਫੈਲ ਜਾਵੇ।ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਅਤੇ ਤੈਨਾਤੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 0.03 ਤੋਂ 0.05 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਏਅਰਬੈਗ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ

ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਬਾਹਰੀ ਟੱਕਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਏਅਰਬੈਗ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉੱਚ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਨਾਲ ਛੋਟੀਆਂ ਔਰਤਾਂ ਜਾਂ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਏਅਰਬੈਗ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਡੀਕੰਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ.ਡੀਕੰਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਏਅਰਬੈਗ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦਬਾਅ (ਲਗਭਗ 30%) ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਏਅਰਬੈਗ ਤੈਨਾਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਏਅਰਬੈਗ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੇ ਏਅਰਬੈਗ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਜੋ ਇਸ ਨੁਕਸ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।

ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਏਅਰਬੈਗ ਨੂੰ "ਡਿਊਲ ਸਟੇਜ" ਏਅਰਬੈਗ ਜਾਂ "ਸਮਾਰਟ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਏਅਰਬੈਗ.ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਖਾਸੀਅਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਰੀਕਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਸੈਂਸਰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਸਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਲਗਾਈ ਹੋਈ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ।ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਿਆਪਕ ਗਣਨਾ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਤੈਨਾਤੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ 4 ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਐਡਵਾਂਸਡ ਹੈਏਅਰਬੈਗ.ਸੀਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਈ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਤੱਕ, ਏਅਰਬੈਗ ਦਾ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਆਕੂਪੈਂਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਰਚਨਾ ਵਜੋਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਏਅਰਬੈਗਸ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਵੀ ਵਚਨਬੱਧ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ, ਏਅਰਬੈਗ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨਗੇ।

ਉੱਨਤ ਏਅਰਬੈਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਮੰਗ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਏਅਰਬੈਗ ਸਪਲਾਇਰ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨਏਅਰਬੈਗ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਖ਼ਤ ਕਟਾਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਮਾਤਾ ਚੁਣਦੇ ਹਨਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਏਅਰਬੈਗ ਕੱਟਣ ਲਈ।

ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣਾਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗਤੀ, ਬਹੁਤ ਸਟੀਕ ਕੰਮ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਥੋੜੀ ਜਾਂ ਕੋਈ ਵਿਗਾੜ, ਕਿਸੇ ਸਾਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ